Dişli çeliği yuvarlak çubuk, dişlileri işlemek ve üretmek için kullanılabilen çelik için genel bir terimdir. Genellikle 20# çelik gibi düşük karbonlu çelikler, 20Cr ve 20CrMnTi gibi düşük karbonlu alaşımlı çelikler, 35# çelik ve 45# çelik gibi orta karbonlu çelikler ve 40Cr, 42CrMo gibi orta karbonlu alaşımlı çelikler bulunur. ve hepsi dişli çelikleri olarak adlandırılabilecek 35CrMo.
Bu tür çelikler genellikle kullanım gereksinimlerine göre ısıl işlemden sonra iyi bir mukavemete, sertliğe ve tokluğa sahiptir veya yüzey aşınmaya dayanıklıdır ve merkezin iyi tokluğu ve darbe direnci vardır.
1). Malzeme: 45#, 16MnCr5, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB, 42CrMo, 35CrMo, müşterinin ihtiyacına göre
2). Ambalaj: standart denize uygun ambalaj
3). Yüzey işleme: delinmiş, kaynaklı, boyalı veya müşterinin ihtiyacına göre
4). Boyut: müşterinin ihtiyacına göre
Dişli çeliği, otomobillerde, demiryollarında, gemilerde ve inşaat makinelerinde kullanılan özel alaşımlı çeliklerde yüksek gereksinimlere sahip temel malzemelerden biridir ve aynı zamanda güvenliği sağlamak için çekirdek bileşenlerin üretim malzemesidir. Son yıllarda dişli çeliği, yüksek performans, uzun servis ömrü, dişlilerin stabil çalışması, düşük gürültü, güvenlik, düşük maliyet, kolay işlenme ve çeşitli çeşitlilikler doğrultusunda gelişmektedir.
Dişli çeliği için yaygın olarak kullanılan malzemeler dövme çelik ve dökme çeliktir. Bunlardan dökme çelik genellikle çapı 400 mm'den büyük ve dövmeye uygun olmayan karmaşık yapıya sahip dişlilerin imalatında kullanılır. Diğer durumlarda dövme çelik daha uygundur. Kullanılan dövme çeliğin diş yüzey sertliğine göre de farklılık gösterir:
1). Yumuşak diş yüzeyi
Diş yüzeyi sertliği 350 mm'den az olanlara yumuşak diş yüzeyi denir; yumuşak diş yüzeyi için yaygın olarak kullanılan dişli çeliği 45 # çelik, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB'dir.
2). Sert diş yüzeyi
Diş yüzeyi sertliği 350 mm'den büyük olanlara sert diş yüzeyi denir. Sert diş yüzeyi için kullanılan dişli çeliği orta karbonlu çelik ve düşük karbonlu çelik olarak ikiye ayrılabilir. Orta karbonlu çelik 35# çelik, 45# çelik içerir,
40Cr, 40CrNi, 42CrMo, 35CrMo, vb. Düşük karbonlu çelik, 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo vb. içerir.
1) 42CrMo dişli çeliği, yüksek mukavemet, yüksek sertleşme kabiliyeti, iyi tokluk, söndürme sırasında küçük deformasyon, yüksek sürünme mukavemeti ve yüksek sıcaklıkta dayanıklı mukavemet özelliklerine sahiptir.
35CrMo çeliğinden daha yüksek mukavemet ve daha büyük su verilmiş ve temperlenmiş bölümler gerektiren dövme parçaların imalatında kullanılır, örneğin: lokomotif çekişi için büyük dişliler, süperşarj transmisyon dişlileri, basınçlı kap dişlileri, arka akslar, aşırı yüklü bağlantı çubukları ve yaylar için de kullanılabilir. 2000 m'nin altındaki derin kuyu sondaj borusu bağlantıları ve balıkçılık araçları; ve bükme makineleri vb. kalıplarında kullanılabilir.
2) 20CrMnTiH dişli çeliği, iyi performansa, yüksek sertleşme kabiliyetine, sert ve aşınmaya dayanıklı yüzeye ve karbürleme ve söndürmeden sonra sert çekirdeğe, yüksek düşük sıcaklıkta darbe tokluğuna, orta kaynak kabiliyetine sahip bir karbonlama çeliğidir ve normalleştirmeden sonra kaynak yapılabilir. işlenebilirlik.
Yüksek hıza, orta veya ağır yüklere, darbeye ve sürtünmeye dayanabilecek kesiti <30 mm olan önemli parçaların imalatında kullanılır; örneğin: dişliler, halka dişliler, dişli mili çapraz kafaları vb. Karbürlenmiş parçalar olarak yaygın olarak kullanılan 18CrMnTi'nin yerine kullanılan bir çeliktir. Otomobil ve traktör endüstrisinde 30mm'nin altında kesit ile kullanılır; yüksek hızlı, orta veya ağır yükleri taşıyan, darbe ve sürtünmeye maruz kalan önemli bir karbürlenmiş parçadır;
Çin metal malzemeleri sektörünün önde gelen işletmeleri olarak, ulusal çelik ticareti ve lojistik "Yüz iyi niyetli işletme", Çin çelik ticaret işletmeleri, "Şangay'daki en iyi 100 özel işletme". Shanghai Zhanzhi Industry Group Co., Ltd.,(Zhanzhi Group'a kısaltılmıştır) ) "Dürüstlük, Kullanışlılık, Yenilikçilik, Kazan-Kazan" ilkelerini tek çalışma prensibi olarak benimseyerek, müşteri taleplerini her zaman ön planda tutmaya devam etmektedir.